齿轮噪声的优化
减小传动系统嗒嗒(rattle) 和啸叫(whine) 噪声
 
优点

• 对不同传动系统配置进行评估
• 利用强大的测试和仿真技术对齿轮噪声问题进行诊断
• 利用专门的齿轮副台架测试齿轮传递误差
• 通过仿真优化齿轮接触和传动系统结构
• 用测试结果验证模型,完善开发流程
 
说明

        利用测试和仿真软件在高频段和低频段减小齿轮引起的噪声。减小重量和尺寸,提升性能和效率的需求对整车NVH的性能均会产生影响。特别是齿轮的rattle 噪声和啸叫噪声,对舒适性产生严重的负面影响。
        Rattle是在低载荷或小扭矩状态下,非荷齿轮敲击产生的随机噪声。啸叫是由相互接触的受荷齿轮扭矩波动引起的稳态噪声。
        齿轮噪声非常复杂,其产生机理取决于整个传动链和其中的很多部件。由于在开发过程中,供应商只能关注于部分组件,从而导致在整车集成过程中出现不可预知的NVH问题。利用时域或频域分析,从问题诊断开始,采用合适的测试和建模方法来确定根本原因并制定相应对策。从调查单个齿轮副到分析整个传动系统,优化齿轮宏观或微观几何,或改变传递路径中的刚度,以找到解决方案。
 
典型的齿轮噪声优化项目包括以下阶段:

基于测试的问题诊断


        通过对扭矩和扭振的时域和频域分析,加上工作变形分析(ODS),传递路径分析(TPA),齿轮传递误差的测试分析,以及长期的工作经验,可以确认问题,定义解决策略和仿真分析的边界条件。

建立准确的仿真模型

        建立3D 和/或 1D 的系统模型,对噪声现象进行准确的模型再现,利用相关分析和准确的内部力测试技术,可以对分析的结果和测试的结果进行对比,以提高模型的精度。

计算辅助的优化

        利用修正后的模型,对系统的弱点进行分析,并定义可能的解决方案,通过对潜在的解决方案进行系统性的评估,包括齿轮,变速器和传动系,提出最佳的解决方案组合,辅之以验证性试验,以达到优化的目的,实现系统舒适性的目标。