车身对标和目标设定
评估车身系统和子系统NVH性能
 
优点

•     在早期概念设计中进行整车对标测试
•     在整车环境下的子系统对标测试
•     设定不同级别的NVH目标
•     考虑多个属性平衡下的目标分解
 
说明

        通过客观测试和主观评估,帮助汽车厂商(OEM)在早期开发阶段进行对标测试和设定目标。在今天的市场上,只有结合卓越驾驶体验和极大舒适度的车才会生存下去。汽车制造商要坚持品牌价值并满足客户期望。对于关键的属性冲突,更须慎重、有效地平衡。在早期开发中有效地量化要求,量化平衡和管控,则可避免以后出现复杂且昂贵的更改。
       
        将需求转化为整车和子系统的精确目标,是一个长期的过程,需要不断地对标测试并评估新设计的性能,需要将整车级别的NVH目标转换为子系统级的目标,然后再组合起来。由于科技的进步,子系统常处于不断的动态进化过程中, 更需专注评估子系统,关注在整车上的表现,往复向前。
 
NVH项目的典型自身弱点检测包括以下阶段:

目标设置


        在早期设计阶段,汽车制造商需要考虑其市场定位和客户期望。 目标设定的目的是将这些需求转化为具体的工程目标,并且进行属性平衡以排除冲突性设计。

目标分解

        关键部件,如底盘,动力总成,车身和附件,都是NVH重要子系统。如果无法将分离的部件与车身连接,则不能合理分析处理诸如操稳和道路噪声等多种属性。经验,过去的数据和CAE的分析在这里起到了作用,用可以估设计变更对系统的影响。通过将整车目标分解到子系统和部件的目标,可以检查子目标,核对整车的目标,因为实现整车目标才最终目的。这种深入的分析有助于避免后续设计阶段主要结构的反复修改。

客观数据测试

        将早期设计与竞争对手的车辆比较。包括测试和CAE。综合的车辆模型数据库来评估性能。将部件集成到总体概念模型中,可以与OEM密切合作进行监控。分析输出数据,并在需要时推荐修改。

主观NVH评估
 
        样车完成后,进行主观评估以获得整体的对标结果。专业驾评性能是否满足标准。主观体验也与竞品车的表现相比较,补充客观的数据测试。