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新突破 | 扭矩测试——解锁变速器的黑匣子

发布时间:2021-05-12 18:21:40点击量:251

扭矩测试有新突破

技术背景

 

在整车环境下,变速器的输入扭矩目前依然处于ECU标定估算的状态下。这种估算是基于多年经验的积累和台架的标定,有其合理性和有效性。

随着对车辆性能要求的提高,整车架构的调整,这种估算的合理性有有效性受到严重挑战。

1属性平衡

车辆的性能,比如驾驶性,动力性,经济性,NVH等,从单独的性能优化向属性平衡和整体性优化转移,需要对各种参数进行精细化分析。属性平衡的基础在于有一个精确的数据边界,估算的结果会导致优化结果无法收敛。

2,稳态向瞬态分析转移

瞬态工况,比如起步,tip in/out,换档等等,导致性能研究内容从稳态向动态的转移,传统稳态标定估算的结果远远满足不了瞬态性能的要求。并使缺点更加明显,响应频率低、计算扭矩永远为正(负扭矩的计算更加困难)、与控制频率严重脱节,这些问题使得CAN信号的扭矩在某些工况下“仅供参考”。

3,架构的变化

传统燃油车的架构相对稳定,新的混动车,电动车,其动力系统的的架构组成千变万化。动力源的多样化使得控制系统的复杂程度大大提高。

 

要想做有品质的车,高精度的动态扭矩测试逐渐走入高追求车企的视野。

 

项目背景

 

客户因车辆变速器问题急需实测变速器输入轴扭矩,曾广泛寻求资源,由于此类扭矩传感器定制空间小,难度大,精度要求高,国内资源少,国外资源有,但交付周期超长、费用超高使项目停滞不前。了解到这种情况,我司积极与客户沟通,采用以国外成熟遥测为基础的策略,尽管空间很小,仍然选择了对电子线路进行保护和回收的设计路线,并且对被试结构进行充分的CAE仿真分析,以达到既能获取精确的扭矩数据,还不改变原结构的受力特性的目的。在周期短、测试难度高、经费预算紧张的情况下,提供了一个有效的交钥匙方案,历经不到一个月的奋战,目前已近完美收官。

 

传感器定制:

近距离无线遥测传感器定制是一个复杂的集成过程,它基于高度发展的模块化电子技术,结合机械设计,甚至是传感器弹性体设计,材料选择,复杂应力应变分析,机械加工,应变组桥和粘贴保护技术,以及平衡和防水防尘的考虑,最后经过标定和验证过程,才能形成完整解决方案,满足客户测量需求。

新突破 | 扭矩测试——解锁变速器的黑匣子(图1)

该传感器类似的应用:

测量真实的变速器动态输入扭矩

效率测试:整车及台架状态下变速器准确的输入输出扭矩,可得变速器效率

飞轮的减震测试:搭配飞轮扭矩传感器可评价各工况下飞轮扭矩波动衰减

控制策略:尤其是混动车型,电机和发动机的扭矩介入、分配策略,对标试验

 

客户反馈

周期短在有限的时间内交出了满意的答卷

传感器信号稳定可靠、从车载CAN信号进一步佐证了测试的精度

集成化的设计使用简单感应供电的设计随测随用不用担心测试时长

丰富的扭矩测试经验、精准的扭矩数据解读能力、帮助分析关心问题

 




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