动应变及传感器标定
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动应变及传感器标定
转向系统的优化
优化转向系统,改进NVH的同时保证转向性能 优点 找出转向系统中噪声和振动问题的根本原因 确定最关键的噪声传输路径 提高故障诊断效率 考虑到NVH在早期开发阶段对设计决策的影响...
道路噪音故障诊断
锁定根本原因,检验底盘和车身的修改以增加乘坐舒适性 优点 减少和平衡车内的道路噪声 寻找有效解决方案不影响操稳性能,也不增加重量或成本 通过源-路径-接收者的思路,深入洞...
传递路径分析的故障诊断
利用传递路径分析问题根源,给出降低噪声和振动问题的解决方案 优点 减少驾驶员和乘客承受的噪音 减少地板、转向、座椅连接等方面的振动 具备丰富的工程经验,从载荷识别到底盘...
进排气噪声的优化
设计进排气系统减小辐射噪声优化声音品质 优点 结合测试和模拟对进气和排气降噪和声音优化 在设计过程中包括流体噪声模拟 控制管口噪音水平,以降低对内部和通过性噪声的贡献...
电机噪声的优化
优点 将电磁分析和声辐射分析相结合,实现电机噪声的仿真 减小电机噪音至目标值 避免临界频率上的有调噪音 结合测试和模拟,创建经过验证的仿真模型 深入了解概念选择和控制策...
电动汽车的噪声优化
为电动车在NVH以及声学性能方面提供最优化的服务 优点 对NVH及声学性能提供准确的分析及优化 大幅降低电动力系统辐射噪声 了解车身传递振动灵敏度 提供专业的知识指导技术传授提...
发动机启停优化
减少瞬态发动机重新启动时的座椅振动 优点 减少瞬态发动机重新启动时的座椅振动 用应变传感器测试传函,在时域中识别力 创建精确的多域系统模型,包括发动机,整车和控制系统...
车身对标和目标设定
评估车身系统和子系统NVH性能 优点 在早期概念设计中进行整车对标测试 在整车环境下的子系统对标测试 设定不同级别的NVH目标 考虑多个属性平衡下的目标分解 说明 通过客观测试和主...
优化传动系低频噪声、振动
减少小型化的内燃机引起的低频轰鸣噪声 优点 了解轰鸣声、怠速振动等问题 找出传动系低频NVH问题的根本原因 建立准确高效的整车模型进行详细分析 获得量身定制和可扩展的解决方...
混合动力总成的NVH分析
深入受力分析,优化机械系统和控制,降低传动系统的扭振,改善动力性和燃油经济性 优点 深入机械结构承载扭矩和受力的测试分析 结合测试和仿真方法确定问题的根本原因 使用一维...
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